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Configuración del autobús

Número de serie	HL00059
Número de bastidor	L8AC9CC09FB103074
Modelo de vehículo	JNP6900M-1
Fabricantes de vehículos	Grupo de automóviles Youngman Co., Ltd.
Largo, ancho y alto	8990 × 2480 × 3360 milímetros
Número de asientos	37 asientos
Tipo de energía	Diesel
Modelo de motor	Yuchai YC4EG260-50
potencia del motor	191-206 kW (aproximadamente . 260-280 caballos de fuerza)
Sistema de suspensión	Suspensión de ballesta
Configuración de la puerta del pasajero	Puerta delantera abatible neumática única-hacia afuera
Interior de la carrocería	Asientos de tela ecológicos-
Capacidad de refrigeración del aire acondicionado	26.000 kcal/hora
Sistema de calefacción	Calentamiento de agua caliente-independiente
Vidrios completos para vehículos.	Vidrio de seguridad templado estándar de una sola capa-
Configuración de asientos	Asientos ajustables con respaldo alto-
Maletero	Trampillas que se abren desde el suelo hacia arriba-
Sistema electrico	Cuadro de instrumentos CAN bus, cámara de marcha atrás, sistema de audio básico

Resumen de autobuses

El Youngman JNP6900M-1 encaja perfectamente en esa ranura de 9 metros. Básicamente está construido para saltos cortos y recorridos urbano-rurales.

Debajo del capó, tienes los habituales motores diésel Yuchai o Weichai China V.-No son sofisticados, pero son confiables y ahorran combustible. El chasis es resistente y con suspensión independiente en la parte delantera, la marcha es decente. Lo mantuvieron práctico con vidrio de una sola-capa y compartimientos para equipaje estándar-que se abren hacia arriba. Tiene capacidad para 39 personas. Sinceramente, es una herramienta sólida y sensata-para realizar el trabajo.

Detalles del autobús

El JNP6900M-1 es realmente bueno para encajar en espacios reducidos. Dado que tiene poco menos de 9 metros y un radio de giro reducido, navegar por carreteras estrechas rurales o urbanas es bastante fácil.

Puede utilizar los motores Yuchai YC4EG o Weichai WP6. Te dan alrededor de 260-280 HP, lo cual es suficiente para detenerte{5}}y{6}}arrancar, y el consumo de combustible en el mundo real se mantiene por debajo de los 20 litros/100 km.

Debajo, utiliza una suspensión delantera independiente para mantener la marcha decente, pero cuenta con resortes de láminas múltiples en la parte trasera para mayor durabilidad (aunque puedes obtener suspensión neumática si lo deseas). En el interior, hay asientos básicos pero resistentes-al desgaste-y pisos de PVC que son fáciles de limpiar.

Me gusta que mantuvieron simples las puertas de vidrio y de equipaje (escotillas mecánicas). Significa que se rompen menos cosas. No es un crucero de lujo; es una herramienta creada para costos bajos y retornos estables.